MERAWAT RANTAI VIXION

1. Melumasi rantai dengan oli bekas
> Oli bekas biarpun serasa masih pantas digunakan untuk barang seperti rantai penggerak roda, biarpun jika diraba menggunakan tangan masih halus, sebenarnya sudah mengandung serpihan logam mikroskopis dari mesin yang ikut tercampur bersama oli saat oli di tap. Serpihan ini biarpun seukuran mikro akan mempercepat keausan rantai, biarpun secara kasat mata rantai kita terasa aman karena telumasi.

2. Melumasi rantai dengan oli baru
> Oli baru biarpun bagus untuk rantai, oli baru (maupun bekas) akan mudah terciprat ke sekujur bagian bawah kendaraan seperti velg, swing arm dan ban. Yang berbahaya adalah ban, ketika ban terciprat oli bekas akan membuatnya licin dan membahayakan pengendara. Efek lainnya adalah baik oli bekas/baru akan membuat pasir/debu/kotoran lain mudah menempel di bagian yang diberi oli. Kotoran yang menempel tadi akan mempercepat keausan rantai dan bagian lain yang terkena juga akan terkesan kotor.

3. Mencuci rantai kotor dengan bensin / minyak tanah / solar / dsm
> Bahan cair di atas memang akan membersihkan bagian rantai yang kotor. Namun akan membuat o-ring di dalam roller2 rantai menjadi melar dan efek awalnya adalah rantai akan bersuara gemericik/krecek2 saat kendaraan digunakan. Efek jangka panjangnya adalah rantai lebih cepat rusak karena suara gemericik/krecek2 tadi adalaha akumulasi dari peningkatan gesekan berlebih pada rantai.

Yang seharusnya dilakukan:
1. Mencuci rantai kotor dengan sabun.
> Pastikan anda menyucinya dengan bantuan sikat/sejenis (mencuci dengan tangan sangat berbahaya dan tidak baik bagi kulit anda). Gunakan sabun cair seperti Sunlight kemudian cuci dengan bantuan sikat kemudian bilas. Hindari menggunakan sabun dengan kandungan bubuk penggores seperti Wings biru, Abu Gosok, dsm (mempercepat keausan)

2. Melumasi rantai dengan pelumas khusus rantai.
> Pelumas khusus rantai adalah pelumas yang dapat melumasi rantai dengan baik tanpa membuat kotoran cepat menempel pada rantai, tidak merusak o-ring pada rantai, serta menempel dengan baik sehingga tidak menyiprat di sekitar bagian rantai. Jika anda membeli di penyedia / bengkel umum biasanya disebut chain lube, sedangkan merknya ada bermacam macam.

- - - - -

V-Ixion sudah dirancang (sepeda motor lain juga) agar bila terkena air tetap tidak mengganggu kerja segala part kecuali pasokan air berlebihan (banjir bandang, dsb). Kalo mencuci ushakan gunakan selang lalu semburkan dengan baik dan tidak dengan sengaja menyemprotkan ke bagian yang dapat menimbulkan kerusakan bila terkena air semisal lubang knalpot, dsb.

Sedangkan part2 elektrik sudah ditempatkan sedemikian hingga bila ada seperti melewati genangan air, dicuci, dsb tidak terganggu dan aman.

Jangan mencuci dengan melepas bagasi / jok. Hindari hal tersebut (biarpun di tempat2 pencucian sepeda motor hal ini sering dilakukan). Hal ini bisa menyebabkan karat pada bagian dalam jok / bagasi yang memang tidak dirancang untuk dikenai air berlebih.

Read More

PERAWATAN MOTOR DIKALA HUJAN

Musim hujan sudah datang, saatnya ngerawat keindahan cat motor kita. Kan gak lucu kalo tampang udah kece,siap kencan+kopdar tp motornya sendiri kurang berkilau..hehe

Ini ada beberapa tips untuk merawat bahkan menyempurnakan cat motor kita, emang agak ribet kelihatannya, cuman percaya deh… hasilnya bakal bikin ketagihan. pinginnya jadi yang paling kinclong terus… so here we goes…

Mencuci :

salah satu faktor yang paling besar dalam menimbulkan baret halus (swirl mark) adalah kesalahan saat mencuci, jadi jangan anggap remeh step ini, oke berikut alat dan step-stepnya:

• Sabun

Shampoo mobil/motor adalah yang paling baik untuk digunakan mencuci motor kita, jangan pernah memakai detergent (sabun colek,sabun cuci baju)untuk mencuci bagian body, karena kandungannya sangat keras dan tidak sesuai untuk cat motor kita, mahal dikit gak papa… yang penting jangka panjangnya cat motor kita bakal terjaga terus. untuk bagian lain (shock,ban,mesin,dan bagian lain yg bukan merupakan bagian dari cat utama) boleh saja menggunakan sabun detergent untuk membersihkannya.

• Applicator (media untuk mencuci)

Gunakan applicator yang lembut dan tidak membuat cat baret. sebagai contoh gunakan salah satu jenis applicator ini: grout sponge,sea sponge,wash mitt,lambs wool, Jangan gunakan busa jok atau busa lainnya yang berpori kasar dan kecil. karena jenis busa ini cenderung kasar dan menahan pasir (bukan memerangkap pasir di dalamnya),cari yang porinya besar-besar sehingga kemungkinan untuk menimbulkan baret halus (swirl mark) akan terhindar, karena pasir yg tertinggal di body akan terperangkap di dalam pori applicator.

• 2 system bucket

siapkan dua buah ember. Yang satu berisi shampoo yg sudah tercampur air, dan yang satunya lagi hanya berisi air bersih saja.

Mulai basah-basahan yuks :

Semprot dengan air seluruh bagian motor, sampai kalian yakin klo kotoran dan debu sudah hilang, mulai dengan meratakan shampoo yg ada di ember 1, dimulai dari bagian atas dulu, dan ingat sebelom pindah ke bagian yang lain masukkan dulu applicator tersebut ke ember 2 yg berisi air saja, goyang2kan applicatornya hingga sisa kotoran dan shampoo turun, baru ulangi lagi langkah awal hingga selesai ke bagian akhir dari motor. ulangi terus sampai yakin benar kalau motor sudah benar2 bersih. semprot kembali bagian yang sudah dibersihkan tersebut, hingga sisa sabun hilang dan benar-benar bersih.

Saatnya ngeringin :

Untuk ngeringin paling bagus sih pake Microfiber Waffle weaf drying towell, cuman saya akuin emang mahal. so what can we do about it ? setidaknya gunain lap Chamois yang bagus, keringkan sampai ke bagian celah2 motor. dan usahakan supaya lap tersebut terus dibilas, sehingga tetap bersih. jangan tinggalkan bercak air sedikitpun, karena bercak air yg tertinggal berpotensi untuk menciptakan bekas noda air (water spot)nantinya, dan ampun dahhhh… itu susah bgt ngilanginnya klo udah bertahan lama.

Detailing process (acara poles memoles):

Biasanya kita kan asal langsung poles aja tuh motor, sebenernya ada loh step2nya, dan klo diikutin… motor yang butek bisa balik seger lagi tuh hehehehehe,

• Claying

Tujuannya untuk mengangkat kotoran2 yg udah lama banget nempel di body motor kita, seperti bekas aspal,bekas kotoran yg me”ngerak”,dll. Tujuan utamanya ialah menyegarkan dan menghaluskan kembali cat motor kita. Kapan sih kita bisa tahu klo kita butuh men’clay’ motor kita?

Coba deh raba dengan tangan kita (atau bisa juga kita masukan tangan kita ke dalam kantong plastik dan coba raba body motor kita dengan tangan yang sudah terbungkus plastik tersebut), klo kerasa kasar… nah berarti motor kita butuh nih treatment ini.

Clay ini bentuknya mirip kaya lilin yang buat mainan anak2 itu. Caranya,gosok clay ini disekujur cat motor dengan dilubrikasikan dulu menggunakan quik detailer (nanti kita bahas lagi apa sih quick detailer/QD).

gosok secara merata, lalu lap dengan menggunakan lap Microfiber/MF yang berkualitas.

Coba deh raba lagi…. wuih niscaya kayak pantat bayi tuh alusnya cat motor kita hahahaha.

• Cleaning

Tujuannya untuk menghilangkan bekas noda/wax terdahulu,meminimalkan/menghilangkan baret halus (swirl mark) yang ada.

• Polishing

Langkah ini bertujuan untuk menghidupkan kembali warna cat kita. jangankan motor lama, motor yang baru keluar dari pabrik aja pasti ada cacatnya. nah… polishing adalah caranya. motor saya kebetulan masih tergolong baru, begitu melewati tahap ini hasilnya keliatan sekali berbeda… sampai2 orang dealernya aja nanya, di cat lagi ya pak motornya? hahahahahaha…. 

Polish itu adalah produk yang mengandung unsur mengikis atau abrasive, cara kerja polish yaitu dengan mengambil sedikit lapisan permukaan cat, untuk tujuan memperbaiki atau menghaluskan permukaan yang terdapat defect tersebut.

Bentuk dari produk polish bisa cream,pasta,atau lotion. klasifikasi polish dibagi berdasarkan kemampuan daya kikisnya terhadap permukaan cat. jadi ada kelas light cut,medium cut, dan heavy cut. semua kelas itu diperuntukan untuk keperluan spesifik kerja masing masing, apakah untuk tujuan memperbaiki atau tujuan menyempurnakan.

Selain itu jangan lupa juga, polish dibagi lagi menjadi 2 jenis aplikasi penggunaan.Apakah itu untuk digunakan dengan tangan, atau digunakan dengan mesin.

INGAT! jangan sampai salah memilih.

ok sekarang kita masuk ke jenis jenis polish, cuman ini yang saya tau aja ya… klo ada yang mau menambahkan monggo silahkeun

• Compound : Biasa disebut dengan cutting compound atau rubbing compound, kegunaannya untuk menghilangkan defect yang diakibatkan oleh oksidasi berat atau scratch.
• Polish : Produk yang merupakan hasil perpaduan dari berbagai macam kandungan kimia, yang bertujuan unutk menghilangkan oksidasi ringan (bintik air),swirl mark (baret Halus), atau pun swirl mark yang timbul akibat dari pemakaian mesin poles.
• Glaze : Polishing produk yang sifatnya sangat ringan sekali, hampir tidak ada kemampuan unutk mengikis… diperuntukkan untuk mengembalikan kilauan permukaan cat dengan cara memberikan nutrisi khusus, glaze inilah yang sebenarnya membuat permukaan cat menjadi lebih berkilau. tapi perlu diingat… glaze tidak mempunyai kemampuan untuk memberikan proteksi terhadap sinar matahari atau cuaca.
• Paint cleaner/pre-wax cleaner : Produk yang mengandung bahan kimia yang bertujuan untuk membersihkan sisa wax terdahulu, juga dapat digunakan sebagai penghilang kotoran yang tidak bisa hilang hanya dengan cara dicuci saja.

Gimana sih cara melakukan proses polishing yang baik:

- Jangan pernah mencampur adukan berbagai macam jenis polish di dalam satu kain yang sama. dengan kata lain… satu kain hanya digunakan untuk satu jenis polish begitu selanjutnya.

-Usahakan menggunakan tehnik yang paling ringan terlebih dahulu,

dicoba dengan memakai tangan saja di bagian yang perlu di polish , bila hal tersebut tidak berhasil… baru kita bisa beralih dengan menggunakan mesin detailing (dual action atau rotary buffer)

-Bekerjalah di lingkungan kerja yang cukup ventilasi udara, penerangan yang cukup, dan yang pasti jangan pernah bekerja di bawah sinar matahari langsung…

• Waxing/protection/sealent

Nah pasti udah pada kenal sama tahap ini…? tahap ini yang biasa kita kenal dengan istilah moles. tujuannya untuk memberikan proteksi terhadap sinar UV di cat motor kita setelah semua tahapan di atas tadi. produk mana yang bikin paling kinclong ?

cari yang terdapat kandungan pure carnaubanya (dibuat dari bahan alam), cuman biasanya produk ini tidak dapat bertahan terlalu lama terkena sinar matahari. klo mau yg awet kinclongnya ? cari yang berbahan sintesis (biasa dikenal dengan Sealent product), basisnya dari bahan2 kimia sehingga lebih tahan terhadap cuaca. cuman untuk kinclongnya sih lebih ok yg pure carnauba.

• Maintaining

Nah… semua proses tersebut dapat bertahan lebih lama lagi hasilnya klo kita rawat. Gimana sih cara ngerawatnya? bisa dengan waxing motor 2 minggu sekali, klo mau lebih bagus lagi bisa juga disemprotkan quik detailer setiap kita abis nyuci, step ini yang paling sering saya lakukan untuk mempertahankan hasil dari semuanya.

Klo semua step ini dilakukan dengan benar, hasilnya bakal RUARRRR…BIASA! cat akan terlihat lebih Deep, wetlook ,dan slick setiap harinya.

yang perlu diingat dari semua proses ini adalah :

-Jangan pernah mencampur campur produk ini dalam satu applicator pad. jadi buat cleaning applicatornya sendiri,buat polishing sendiri,buat waxing juga sendiri. lapnya juga gitu.. harus sendiri-sendiri.

-Gunakan lap yang terbuat dari bahan Microfiber, emang sih agak mahal… cuman yakin deh hasilnya bakal lebih bagus, gak bikin baret, dan lebih tahan lama karena bisa dicuci berkali kali.

mengunduh dari postingan yg sayang banget sama motornya..Hehe

Terima kasih udah mau share ilmu

Pesan terakhir, kalo mau cari2 semua make up untuk mempercantik motor bisa sambangi langsung Ace Hardware. Sayangnya di Bogor belum ada.

SUMBER

Andita Herlambang

Read More

PERAWATAN MOTOR DIKALA HUJAN

Musim hujan sudah datang, saatnya ngerawat keindahan cat motor kita. Kan gak lucu kalo tampang udah kece,siap kencan+kopdar tp motornya sendiri kurang berkilau..hehe

Ini ada beberapa tips untuk merawat bahkan menyempurnakan cat motor kita, emang agak ribet kelihatannya, cuman percaya deh… hasilnya bakal bikin ketagihan. pinginnya jadi yang paling kinclong terus… so here we goes…

Mencuci :

salah satu faktor yang paling besar dalam menimbulkan baret halus (swirl mark) adalah kesalahan saat mencuci, jadi jangan anggap remeh step ini, oke berikut alat dan step-stepnya:

• Sabun

Shampoo mobil/motor adalah yang paling baik untuk digunakan mencuci motor kita, jangan pernah memakai detergent (sabun colek,sabun cuci baju)untuk mencuci bagian body, karena kandungannya sangat keras dan tidak sesuai untuk cat motor kita, mahal dikit gak papa… yang penting jangka panjangnya cat motor kita bakal terjaga terus. untuk bagian lain (shock,ban,mesin,dan bagian lain yg bukan merupakan bagian dari cat utama) boleh saja menggunakan sabun detergent untuk membersihkannya.

• Applicator (media untuk mencuci)

Gunakan applicator yang lembut dan tidak membuat cat baret. sebagai contoh gunakan salah satu jenis applicator ini: grout sponge,sea sponge,wash mitt,lambs wool, Jangan gunakan busa jok atau busa lainnya yang berpori kasar dan kecil. karena jenis busa ini cenderung kasar dan menahan pasir (bukan memerangkap pasir di dalamnya),cari yang porinya besar-besar sehingga kemungkinan untuk menimbulkan baret halus (swirl mark) akan terhindar, karena pasir yg tertinggal di body akan terperangkap di dalam pori applicator.

• 2 system bucket

siapkan dua buah ember. Yang satu berisi shampoo yg sudah tercampur air, dan yang satunya lagi hanya berisi air bersih saja.

Mulai basah-basahan yuks :

Semprot dengan air seluruh bagian motor, sampai kalian yakin klo kotoran dan debu sudah hilang, mulai dengan meratakan shampoo yg ada di ember 1, dimulai dari bagian atas dulu, dan ingat sebelom pindah ke bagian yang lain masukkan dulu applicator tersebut ke ember 2 yg berisi air saja, goyang2kan applicatornya hingga sisa kotoran dan shampoo turun, baru ulangi lagi langkah awal hingga selesai ke bagian akhir dari motor. ulangi terus sampai yakin benar kalau motor sudah benar2 bersih. semprot kembali bagian yang sudah dibersihkan tersebut, hingga sisa sabun hilang dan benar-benar bersih.

Saatnya ngeringin :

Untuk ngeringin paling bagus sih pake Microfiber Waffle weaf drying towell, cuman saya akuin emang mahal. so what can we do about it ? setidaknya gunain lap Chamois yang bagus, keringkan sampai ke bagian celah2 motor. dan usahakan supaya lap tersebut terus dibilas, sehingga tetap bersih. jangan tinggalkan bercak air sedikitpun, karena bercak air yg tertinggal berpotensi untuk menciptakan bekas noda air (water spot)nantinya, dan ampun dahhhh… itu susah bgt ngilanginnya klo udah bertahan lama.

Detailing process (acara poles memoles):

Biasanya kita kan asal langsung poles aja tuh motor, sebenernya ada loh step2nya, dan klo diikutin… motor yang butek bisa balik seger lagi tuh hehehehehe,

• Claying

Tujuannya untuk mengangkat kotoran2 yg udah lama banget nempel di body motor kita, seperti bekas aspal,bekas kotoran yg me”ngerak”,dll. Tujuan utamanya ialah menyegarkan dan menghaluskan kembali cat motor kita. Kapan sih kita bisa tahu klo kita butuh men’clay’ motor kita?

Coba deh raba dengan tangan kita (atau bisa juga kita masukan tangan kita ke dalam kantong plastik dan coba raba body motor kita dengan tangan yang sudah terbungkus plastik tersebut), klo kerasa kasar… nah berarti motor kita butuh nih treatment ini.

Clay ini bentuknya mirip kaya lilin yang buat mainan anak2 itu. Caranya,gosok clay ini disekujur cat motor dengan dilubrikasikan dulu menggunakan quik detailer (nanti kita bahas lagi apa sih quick detailer/QD).

gosok secara merata, lalu lap dengan menggunakan lap Microfiber/MF yang berkualitas.

Coba deh raba lagi…. wuih niscaya kayak pantat bayi tuh alusnya cat motor kita hahahaha.

• Cleaning

Tujuannya untuk menghilangkan bekas noda/wax terdahulu,meminimalkan/menghilangkan baret halus (swirl mark) yang ada.

• Polishing

Langkah ini bertujuan untuk menghidupkan kembali warna cat kita. jangankan motor lama, motor yang baru keluar dari pabrik aja pasti ada cacatnya. nah… polishing adalah caranya. motor saya kebetulan masih tergolong baru, begitu melewati tahap ini hasilnya keliatan sekali berbeda… sampai2 orang dealernya aja nanya, di cat lagi ya pak motornya? hahahahahaha…. 

Polish itu adalah produk yang mengandung unsur mengikis atau abrasive, cara kerja polish yaitu dengan mengambil sedikit lapisan permukaan cat, untuk tujuan memperbaiki atau menghaluskan permukaan yang terdapat defect tersebut.

Bentuk dari produk polish bisa cream,pasta,atau lotion. klasifikasi polish dibagi berdasarkan kemampuan daya kikisnya terhadap permukaan cat. jadi ada kelas light cut,medium cut, dan heavy cut. semua kelas itu diperuntukan untuk keperluan spesifik kerja masing masing, apakah untuk tujuan memperbaiki atau tujuan menyempurnakan.

Selain itu jangan lupa juga, polish dibagi lagi menjadi 2 jenis aplikasi penggunaan.Apakah itu untuk digunakan dengan tangan, atau digunakan dengan mesin.

INGAT! jangan sampai salah memilih.

ok sekarang kita masuk ke jenis jenis polish, cuman ini yang saya tau aja ya… klo ada yang mau menambahkan monggo silahkeun

• Compound : Biasa disebut dengan cutting compound atau rubbing compound, kegunaannya untuk menghilangkan defect yang diakibatkan oleh oksidasi berat atau scratch.
• Polish : Produk yang merupakan hasil perpaduan dari berbagai macam kandungan kimia, yang bertujuan unutk menghilangkan oksidasi ringan (bintik air),swirl mark (baret Halus), atau pun swirl mark yang timbul akibat dari pemakaian mesin poles.
• Glaze : Polishing produk yang sifatnya sangat ringan sekali, hampir tidak ada kemampuan unutk mengikis… diperuntukkan untuk mengembalikan kilauan permukaan cat dengan cara memberikan nutrisi khusus, glaze inilah yang sebenarnya membuat permukaan cat menjadi lebih berkilau. tapi perlu diingat… glaze tidak mempunyai kemampuan untuk memberikan proteksi terhadap sinar matahari atau cuaca.
• Paint cleaner/pre-wax cleaner : Produk yang mengandung bahan kimia yang bertujuan untuk membersihkan sisa wax terdahulu, juga dapat digunakan sebagai penghilang kotoran yang tidak bisa hilang hanya dengan cara dicuci saja.

Gimana sih cara melakukan proses polishing yang baik:

- Jangan pernah mencampur adukan berbagai macam jenis polish di dalam satu kain yang sama. dengan kata lain… satu kain hanya digunakan untuk satu jenis polish begitu selanjutnya.

-Usahakan menggunakan tehnik yang paling ringan terlebih dahulu,

dicoba dengan memakai tangan saja di bagian yang perlu di polish , bila hal tersebut tidak berhasil… baru kita bisa beralih dengan menggunakan mesin detailing (dual action atau rotary buffer)

-Bekerjalah di lingkungan kerja yang cukup ventilasi udara, penerangan yang cukup, dan yang pasti jangan pernah bekerja di bawah sinar matahari langsung…

• Waxing/protection/sealent

Nah pasti udah pada kenal sama tahap ini…? tahap ini yang biasa kita kenal dengan istilah moles. tujuannya untuk memberikan proteksi terhadap sinar UV di cat motor kita setelah semua tahapan di atas tadi. produk mana yang bikin paling kinclong ?

cari yang terdapat kandungan pure carnaubanya (dibuat dari bahan alam), cuman biasanya produk ini tidak dapat bertahan terlalu lama terkena sinar matahari. klo mau yg awet kinclongnya ? cari yang berbahan sintesis (biasa dikenal dengan Sealent product), basisnya dari bahan2 kimia sehingga lebih tahan terhadap cuaca. cuman untuk kinclongnya sih lebih ok yg pure carnauba.

• Maintaining

Nah… semua proses tersebut dapat bertahan lebih lama lagi hasilnya klo kita rawat. Gimana sih cara ngerawatnya? bisa dengan waxing motor 2 minggu sekali, klo mau lebih bagus lagi bisa juga disemprotkan quik detailer setiap kita abis nyuci, step ini yang paling sering saya lakukan untuk mempertahankan hasil dari semuanya.

Klo semua step ini dilakukan dengan benar, hasilnya bakal RUARRRR…BIASA! cat akan terlihat lebih Deep, wetlook ,dan slick setiap harinya.

yang perlu diingat dari semua proses ini adalah :

-Jangan pernah mencampur campur produk ini dalam satu applicator pad. jadi buat cleaning applicatornya sendiri,buat polishing sendiri,buat waxing juga sendiri. lapnya juga gitu.. harus sendiri-sendiri.

-Gunakan lap yang terbuat dari bahan Microfiber, emang sih agak mahal… cuman yakin deh hasilnya bakal lebih bagus, gak bikin baret, dan lebih tahan lama karena bisa dicuci berkali kali.

mengunduh dari postingan yg sayang banget sama motornya..Hehe

Terima kasih udah mau share ilmu

Pesan terakhir, kalo mau cari2 semua make up untuk mempercantik motor bisa sambangi langsung Ace Hardware. Sayangnya di Bogor belum ada.

SUMBER

Andita Herlambang

Read More

Tips Merawat Motor Yamaha Vixion

Posted by: Data Setiawan on May 29, 2012 in Motor, Otomotif

Yamaha Vixion adalah motor sport injeksi yang pertama dipasarkan di Indonesia. Motor ini membutuhkan Perawatan berkala
Tips agar Yamaha Vixion kamu selalu prima:

1. Jangan biarkan tangki bahan bakar kosong.

Namanya juga motor berteknologi injeksi, berarti pompa bahan bakar menggunakan versi elektrik yang terbenam di dalam tangki bahan bakar. Dalam hal ini ada beberapa pantangan seperti jangan sekali-kali membiarkan tangki kosong sama sekali. Selalu pantau indikator bensin untuk refueling pada level seperempat tangki.
Kebiasaan mengisi pada kondisi tangki kosong akan membuat kerja pompa tidak stabil, ditambah kotoran seperti endapan halus di dasar tangki akan lebih mudah terhisap oleh pompa. Buntutnya jelas, pompa akan mampet karena saringan cepat kotor. Belum lagi kotoran akan terbawa hingga nozel injektor dan menyebabkan spraying (pengkabutan) menjadi tidak maksimal.

2. Gunakan bahan bakar berkualitas.

Fenomena bahan bakar berkadar sulfur tinggi yang menjadi “hantu” bagi mobil injeksi juga berlaku untuk Vixie. Gunakan selalu bahan bakar berkualitas baik dengan kadar RON diatas 88. Bukan apa-apa karena bahan bakar bersulfur tinggi kerap menyerang fuel pump injeksi ada di premium TT milik Pertamina. Lagi pula Vixie memang sudah seharusnya “diberi minum” bahan bakar yang kualitasnya diatas RON 88 karena rasio kompresinya diatas 9,5 : 1.
seandainya terpaksa mengisi bahan bakar dengan Premium TT karena berada di luar kota dimana jarang ditemui SPBU yg menjual Pertamax & Pertamax plus, selalu sedia additif bahan bakar yang bisa menetralisir kandungan merugikan seperti sulfur, air atau minyak tanah. Beberapa produk seperti Verylube Petrol Tank, MNS Bio Nano atau Octane 115 BIO ETHANOL bisa menjadi alternatif.

3. Perangkat Elektronik

Kelistrikan Vixie sangat rentan. Banyaknya pemakaian setrum untuk peranti injeksi elektronik diluar lampu-lampu dan pengapian bisa membuatnya “sensi”. Tak seperti motor biasa , Vixie kerap membutuhkan suplai listrik lebih banyak sehingga aki dan kabel tidak boleh terganggu atau abnormal.
Pemakaian perangkat elektronik tambahan bisa mengganggu kelistrikan Vixie, sebut saja seperti penggantian klakson berdaya besar , lampu H.I.D, atau pemasangan alarm. Kondisi aki yang harus selalu 100% fit bisa tercemar oleh penambahan pernik elektronik tadi.
Hindari pemakaian alat tambahan yang sifatnya hanya sekadar aksesori karena akan memperpendek umur aki dan berbuntut pada gangguan kinerja injeksi. Pengecekan aki secara berkala sangat dianjurkan meski aki masih tergolong baru .

4. Hindari Cuci Steam

Jika mencuci motor, usahakan jangan pakai steam alias air bertekanan tinggi karena akan berpengaruh ke injeksinya.

Read More

20 LAGKAH CARA PERAWATAN MOTOR

1. Cek battery / accu. 
Agar sistem elektrik bekerja baik, battery yang baik adalah syarat utama. Cek ketinggian airnya, tegangannya dan sambungan-sambungan kabelnya. Pastikan semua dalam kondisi baik.


2. Tes putaran langsam / idle
Setelah motor dinyalakan, biarkan tanpa tarik gas. Putaran mesin saat langsam stel di 1400~1600 rpm. Jangan terlalu rendah, karena akan berpengaruh pada sistem sirkulasi oli mesin dan jangan pula terlalu tinggi.

3. Rem depan
Untuk rem cakram, periksa oli rem yang terdapat di reservoir, jangan sampai berada dibawah lower level. Stel jarak main (free play) tuas / pedal rem agar bener-bener pas. Perhatikan juga ketebalan kampas remnya.

4. Jari-jari
Jari-jari sangat berpengaruh pada kestabilan saat jalan. Jika banyak yang kendor, ban akan terasa oleng. Cara melakukan tes dengan memukul perlahan jari-jari dengan menggunakan obeng. Jika suara terdengar sember (tek-tek) berarti kendor. Kekencangan yang baik ditandai suara yang jernih (ting-ting). Jari-jari yang kendor harus dikencangkan agar lingkar velg / rim benar-benar bagus.

5. Handel gas
Handel gas harus diberi oli/gemuk agar putarannya lancar sehingga waktu menarik gas lebih ringan.

6. Rem belakang
Proses ceknya sama dengan rem depan.

7. Tekanan ban
Pada dasarnya, karet ban dalam berpori-pori halus sehingga tekanan ban akan berkurang setelah pemakaian. Jadi pastikan tekanan ban standard ( depan 2 kgf/cm2, belakang 2.25 kgf/cm2). Ban yang kempes akan tersa tidak stabil sedangkan bila ban terlalu keras, peredaman shock absorber juga tidak optimal sehingga tidak nyaman dikendarai.

8. Lampu dan sinyal
Ini adalah fungsi yang sangat penting bagi keselamatan. Pastikan semua lampu dan sinyal bekerja dengan baik. Perhatikan juga indikator pada speedometer seperti fuel meter, indikator oli samping juga sinyal belok.

9. Shock breaker depan
Shock breaker depan menyerap getaran yang diterima roda depan. Dengan shock breaker yang bagus, kemudi akan terasa lembut dan tidak melelahkan.

10. Baut-baut
Luangkan waktu untuk melihat-lihat lebih dekat keseluruh bagian motor anda dan cek apakah ada baut yang kendor.

11. Kemudi
Periksalahlah kelurusan kemudi juga kekencangannya.

12. Rantai
Kekencangan rantai harus distel. Bebas geraknya diatur sebesar 1~2 cm. 

13. Aliran oli
Oli berfungsi untuk mendinginkan, melumasi, menjadi bantalan bagi komponen-komponen dalam mesin. Jika tidak tersirkulasi dengan baik, resikonya bisa overheat, keausan prematur, yang akan merusak mesin. Untuk memeriksanya, buka tutup klep (valve) di head cylinder, kemudian di-kick starter. Jika oli terlihat memercik berati oli mengalir

14. Busi
Cek kerenggangan busi serta ketebalan electrode nya dan bersihkan dari kerak-kerak yang menempel. 

15. Karburator
Bersihkan dan stel karburator agar performa mesin maksimal

16. Setelan klep (valve clearance)
Klep mengatur masuknya bahan bakar ke dalam ruang bakar dan mengatur pembuangan gas sisa pembakarannya. Jika setelan klep terlalu rapat, saat memuai bisa terjadi kebocoron kompresi namun jika terlalu renggang akan berisik dan bukaannya juga tidak maksimal.

17. Shock absorber belakang
Bagus tidaknya kerja shock absorber sangat berpengaruh pada kenyamanan berkendara, jadi periksalah apakah shock absorber anda masih nyaman dipakai, ada kebocoran oli atau tidak.

18. Filter udara
Filter udara harus dibersihkan dari kotoran agar udara yang bersih yang tercampur dengan bahan bakar dan juga alirannya akan lancar.

19. Oli mesin
Kapan anda terakhir kali ganti oli mesin? Untuk motor empat tak disarankan mengganti oli mesin setiap 2000 km agar mesin mendapatkan pelumasan optimal

20. Test ride
Ini langkah terakhirnya yaitu dengan test jalan. Sebaiknya jangan hanya berputar dihalaman yang sempit, usahakan agar kita mendapatkan feeling yang bagus di setiap level kecepatan, akselerasi yang mantap dan kenyamanannya optimal.

Read More

CARA MERAWAT VIXION YANG BAIK

1.
perhatikan isi minimum tangki:
v-ixion sudah menggunakan pompa bensin di dalam tangki.
maka batas minimum bahan bakar sekitar 2 liter.
2.
perhatikan kelistrikan:
jangan mencuci motor pake jet spray yg disemprotkan langsung ke peranti elektronik seperti cdi dan koil.
jangan menambah aksesoris kelistrikan(lampu hid atau belm, dan alarm) yg melebihi beban aki.
3.
pembersihan dengan injector cleaner:
penyemprotan boleh dilakukan, tapi harus hati2 dan bila ada masalah saja.
langkah2:
lepas filter udara terlebih dahulu kemudian baru disemprot pada lubang udara pada throttle body.
sebaiknya pengerjaan dilakukan oleh mekanik profesional.
4.
perhatikan indikator kedipan:
pada v-ixion tiap kedipan punya arti sendiri.
dengan alat fuel injection diagnostic tool dapat dibaca apakah motor pernah jatuh apa tidak.
cz ada sensor yg membaca sudut kemiringan motor.
sensor tersebut akan secara otomatis menghentikan pasokan bahan bakar ke mesin apabila motol dalam kemiringan kurang dari 65 derajat.
alat ini akan membaca seluruh data yg terekam dalam cdi/ecu v-ixion.
semoga berkenan.

materi referensi:

Read More

CARA MERAWAT VIXION YANG BAIK

1.
perhatikan isi minimum tangki:
v-ixion sudah menggunakan pompa bensin di dalam tangki.
maka batas minimum bahan bakar sekitar 2 liter.
2.
perhatikan kelistrikan:
jangan mencuci motor pake jet spray yg disemprotkan langsung ke peranti elektronik seperti cdi dan koil.
jangan menambah aksesoris kelistrikan(lampu hid atau belm, dan alarm) yg melebihi beban aki.
3.
pembersihan dengan injector cleaner:
penyemprotan boleh dilakukan, tapi harus hati2 dan bila ada masalah saja.
langkah2:
lepas filter udara terlebih dahulu kemudian baru disemprot pada lubang udara pada throttle body.
sebaiknya pengerjaan dilakukan oleh mekanik profesional.
4.
perhatikan indikator kedipan:
pada v-ixion tiap kedipan punya arti sendiri.
dengan alat fuel injection diagnostic tool dapat dibaca apakah motor pernah jatuh apa tidak.
cz ada sensor yg membaca sudut kemiringan motor.
sensor tersebut akan secara otomatis menghentikan pasokan bahan bakar ke mesin apabila motol dalam kemiringan kurang dari 65 derajat.
alat ini akan membaca seluruh data yg terekam dalam cdi/ecu v-ixion.
semoga berkenan.

materi referensi:

Read More

Solusi instant mengatasi radiator yang bocor alus

 

Halo brother biker  … mohon ma’af sebelumya..karena seminggu tidak ada artikel baru. kerjaan lagi sibuk sekali  plus istri tercinta lagi sakit (Alhamdulillah sekarang sudah sembuh) sampai-sampai saya dihutang artikel horor.. Insya Allah nanti malam jam sembilanan segera terbit artikel horor tebaru. Okay untuk artikel awal minggu ini saya mau berbagi tips tentang bagaimana mengatasi radiator yang bocor alus berdasarkan pengalaman pribadi.

Dua minggu yang lalu motuba yang saya beli mengalami masalah, temperatur mesin cepat panas.. baru dipake jalan lima kilometer indikator suhu sudah naik ketengah. Setelah dicheck, ternyata radiatornya bocor alus. maksudnya bila radiator diraba tidak terlihat lubang atau retakan tetapi bila mesin dinyalakan baru kelihatan air raditor merembes keluar.
Pertama saya coba tanyakan solusinya ke rekan-rekan penggemar motuba. Beberapa rekan menyarankan untuk darurat bisa ditambal dengan pisang yang dioleskan kebagian yang bocor atau putih telor yang dimasukkan bersama air radiator dan solusi lain ditambal dengan “sticker” penambal panci, saran keempat dibawa ketukang radiator. saran pertama dan kedua tidak saya coba karena sepertinya aneh. saran ketiga saya praktekkan, namun tetep bocor. saran keempat belum dicoba.

nah…ketika ngobrol-ngobrol dengan pedagang toko material, beliau menyarankan dikasih lem alteco saja. Setelah dicoba dengan diberi lem alteco, ternyata radiator benar-benar rapat bebas dari bocor…dites jalan menempuh jarak 60 km, tempertur mesin hanya naik sedikit (sekitar 1/5) dan performa mesinpun tetap terjaga. Silahkan dicoba…harga lem alteco hanya empat rebuan 

Read More

Cara Mengatasi Perpindahan Gigi Bletak Bletok pada Pulsar 180 DTS-i

Info aja, cara utk mengakali kesulitan netral kopling sbb.
1. kencangkan kabel kopling, sehingga jarak idle tuas kopling mengecil.
2. Ketatkan baut pengatur ketegangan kabel yg berada di sisi kanan mesin.
3. Biasakan menetralkan gear sesaat sebelum menghentikan mtr.ini mencegah kesulitan betak betok netralin gigi ketika motor berhenti
Memang tuas kopling jd keras tapi netralin jd gampang. Info ini juga berdasarkan analisa atas posting “cara kerja kopling” di forum HTML yg ditulis bro Edwin Tutkey,
Cara lainnya dengan :
1. Stut kopling di ganti dengan punya Yamaha F1Z.
2. Pake Kanvas Kopling Yamaha Scorpio

Read More

TIPS CARA MENGHINDARI OVER HEAT MESIN

Satria F150 yang lebih akbar disebut satria FU memiliki karakter mesin yang selalu ingin "lari". Spesifikasi 150cc, DOHC, dengan 6 Speed dan Kompresi diatas 1:10 memang diatas rata-rata untuk kelas bebek. Makanya tak salah jika Satria 4-tak ini mendapat julukan bebek hyperunderbone.

Karakter mesin balap yang disematkan dibody sang Satria rasanya "terlalu pas" jika  hanya mengandalkan pendinginan oli dan udara.Oleh karana itu para brow penyemplak Fu harus waspada jangan sampai enginenya kepanasan alias Overheat. Terlebih lagi jika mesin sudah tidak standar lagi.

Untuk menghindari mesin terlalu kepanasan, banyak cara yang bisa dilakukan. Antara lain :

1. Ganti Oli dengan oli yang tepat. Banyak sumber mangatakan bahwa dengan oli berviskositas 10w40 relatif lebih cepat melepas panas jika dibanding dengan Oli dengan SAE standar FU 20w50 (OLI SGO). Tapi memang mesin lebih berisik.
   
   
   
2. Rutin mengganti Filter Oli. Karena filter oli yang kotor bisa menyebabkan mesin lebih gampang panas juga.
3. Gunakan Busi bertipe Dingin dan Pilih sesuai karakter Motor anda. Banyak sekali merek Busi dipasaran yang bertipe dingin. Atau biasa disebut juga busi racing. Harga bervariasi, biasa dibandrol diatas Rp.50ribu.
4. Buka leg-shield (pelindung kaki). Dengan membuka leg-shield, disinyalir akan melancarkan aliran udara di mesin. Sehingga mesin lebih gampang melepas panas. pendinginan SACS (Suzuki Advanced Cooling System) juga bekerja lebih optimal
5. Pasang pendingin tambahan, Pendingin tambahan jika opsi diatas tidak bisa mengatasi panasnya mesin Satria.
   
   
   Pendingin bisa menggunakan kipas electrik yang biasa dipakai di komputer. atau bisa juga menggunakan Oil Cooler yang dipasang pada blok mesin.

Demikian tips yang bisa anda terapkan pada motor Satria Kesayangan Kita...

Read More

TIPS CARA MENGHINDARI OVER HEAT MESIN

Satria F150 yang lebih akbar disebut satria FU memiliki karakter mesin yang selalu ingin "lari". Spesifikasi 150cc, DOHC, dengan 6 Speed dan Kompresi diatas 1:10 memang diatas rata-rata untuk kelas bebek. Makanya tak salah jika Satria 4-tak ini mendapat julukan bebek hyperunderbone.

Karakter mesin balap yang disematkan dibody sang Satria rasanya "terlalu pas" jika  hanya mengandalkan pendinginan oli dan udara.Oleh karana itu para brow penyemplak Fu harus waspada jangan sampai enginenya kepanasan alias Overheat. Terlebih lagi jika mesin sudah tidak standar lagi.

Untuk menghindari mesin terlalu kepanasan, banyak cara yang bisa dilakukan. Antara lain :

1. Ganti Oli dengan oli yang tepat. Banyak sumber mangatakan bahwa dengan oli berviskositas 10w40 relatif lebih cepat melepas panas jika dibanding dengan Oli dengan SAE standar FU 20w50 (OLI SGO). Tapi memang mesin lebih berisik.
   
   
   
2. Rutin mengganti Filter Oli. Karena filter oli yang kotor bisa menyebabkan mesin lebih gampang panas juga.
3. Gunakan Busi bertipe Dingin dan Pilih sesuai karakter Motor anda. Banyak sekali merek Busi dipasaran yang bertipe dingin. Atau biasa disebut juga busi racing. Harga bervariasi, biasa dibandrol diatas Rp.50ribu.
4. Buka leg-shield (pelindung kaki). Dengan membuka leg-shield, disinyalir akan melancarkan aliran udara di mesin. Sehingga mesin lebih gampang melepas panas. pendinginan SACS (Suzuki Advanced Cooling System) juga bekerja lebih optimal
5. Pasang pendingin tambahan, Pendingin tambahan jika opsi diatas tidak bisa mengatasi panasnya mesin Satria.
   
   
   Pendingin bisa menggunakan kipas electrik yang biasa dipakai di komputer. atau bisa juga menggunakan Oil Cooler yang dipasang pada blok mesin.

Demikian tips yang bisa anda terapkan pada motor Satria Kesayangan Kita...

Read More

Cara Mengatasi Getaran Pada CVT Mesin Matic

9 out of 10 based on 2907 ratings. 5 user reviews.

Cara Mengatasi Getaran pada CVT mesin Matic

Punya motor matic dirumah…????
pernah ngerasa begeter di footrest ketika di bejek gasnya…????

bisa jadi masalahnya ada di CVTnya.
CVT matic sangat perlu untuk dicek pada saat Service. Jika telat atau lupa mengecek, akibatnya laju motor jadi lelet dan diikuti suara berisik di dalam CVT. Itu contoh paling sederhana loh, bila ini terus diabaikan, penyakit ini malah makin menjadi-jadi.

“Paling parahnya, setiap mau ngegas atau berakselerasi, pasti terasa sedikit getaran sampai ke kaki dan mesin juga jadi boros.
Selain itu, mesin juga jadi tersendat-sendat di rpm rendah,”

Trus gimana cara mengatasinya????
Ada beberapa hal yang perlu dilakukan untuk perawatan mesin matik, khususnya bagian CVT-nya.
Ya udah ikuti saja langkah berikut.
1. Bongkar Cover CVT, pertama lepas semua baut penahan cover CVT pakai kunci T-8.

2. Periksa kondisi drive belt CVT-nya. Caranya gampang, tinggal tekuk belt tersebut dan lihat apakah ada retakan kecil, dengan cara dibalik lalu ditekuk .

3. Periksa tapak bagian dalam dari flywheel atau teromol kopling. Jika sudah termakan atau baret, kerja sentrifugal jadi lambat, ini juga faktor penyebab BBM jadi boros.

4. Cek kondisi roller, kalau permukaan atau lingkarannya tidak rata alias peyang harus diganti part yang baru. Ingat, jangan cuma satu yang diganti, harus ganti satu set.

5. Jangan lupa cek ketebalan kampas sentrifugal dilihat. Ketebalan minimum 2 mm, Fungsi kampas ini adalah menekan flywheel sehingga transfer tenaga dari penggerak diteruskan ke roda.

Read More

TIPS MENJAGA DAN MERAWAT MOTOR

 

Kalau motor sudah mulai rewel, paling nyebelin! apalagi bagi yang mau mudik naik motor. Jangan buru-buru menyalahkan motor Anda, bisa jadi Andalah yang kurangmerawat motor. So tak ada salahnya mengintip tips merawat motor berikut!
Cek Kondisi Oli
Oli mesin ini sangat penting peranannya untuk melumas komponen-komponen mesin, seperti stang seher, seher, dan ring seher, kruk as dan noken as atau stang klep. Jika keberadaan minyak pelumas sudah berwarna kehitam-hitaman atau kelenturan daya lumasnya berkurang, maka sebaiknya diganti. Ganti oli secara berkala dan gunakan sesuai dengan rekomendasi pabrikan.
Cek Kondisi Aki
Jangan biarkan air accu melewati batas maksimum dan minimum yang akibatnya bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel accu. Tambahkan aki pada pagi hari. 
Jangan biarkan baterai atau accu yang sudah mulai melemah, segeralah menggantinya, bukan hal baik jika anda tetap memaksa menggunakannya. Jika tetap dipaksakan kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi (serbuk putih) yang akan menjalar ke bagian kabel-kabel utama yang menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo, atau bagian-bagian lainnya.
Jika memang motor anda mengalami hal tersebut, arus listrik yang dihantarkan baterai atau accu tidak sempurna akan menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu hal yang perlu diperhatikan jika accu sudah lemah atau tidak mampu di starter dan distarter, jangan memaksa mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya sebab hanya akan merusak gigi transmisi.
Periksa Rantai dan Gir
Jangan biarkan rantai terlalu kendor, atau terlalu kencang. Terlalu kendor bisa membuat rantai copot dari girnya, sementara terlalu kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga kondisi gir, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus. Bahaya kan, kalo lagi ngebut tiba-tiba putus rantai?
Periksa Kabel Koil dan Busi
Perhatikan keberadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi. Cepat ganti kabel yang kelihatannya sudah cukup umur dan banyak terlihat keretakan dan pengerasan pada kabel. Jangan lupa perhatikan keberadaan busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan.
Perhatikan Selang Bensin
Selang bensin ke karburator juga merupakanm komponen yang layak diperhatikan. Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastis dan mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator. Pada akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karburator sehingga mengganggu sistem pembakaran.
Panaskan Mesin paling lama 2 Menit
Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tak perlu lama-lama cukup 1-2 menit agar sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Jangan terlalu lama memanaskan karena akan membuat pipa knalpot menguning selain itu Anda pasti tak mau buang-buang bensin khan?.
Periksa tekanan angin ban
Jangan terlalu keras dan juga jangan kurang karena bisa berakibat kembang ban motor rusak.
Gunakan Selalu Sparepart Asli
Lebih baik mahal sedikit, tapi puas dan tahan lama daripada memakai yang tidak asli, meski murah tapi tapi daya tahan kurang.
So tidak sulit bukan, asal anda rajin merawat motor dengan benar pasti motor kesayangan Anda senatiasa tampil prima.

Read More